Question about 1995 Ford F150 Styleside Regular Cab

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Mi problema es que al amanecer enciendo mi f150 modelo 95 se comienza a sacudir sufriendo aceleracion y esaceleracion del motor el tablero se pone loco el indicador del alternador sube y baja y yega el miomento en que se apaga esto es todos los dias mi mecanico dice que no le encuentyra que es es mas el foco de chenenergi se enciende cuqando pasas esto segun el escaner no aroja nadayo vivo en acapulco guerrero mexico y mi camion es un ford f150 edi brou deverdad megustaria saver que pasa ya no puedo costear etas reparaciones cada que vicito un taller es sacarme dinero y no queda }

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  • Anonymous Mar 27, 2014

    MI DAIHATSU SIRION ESTA MARCANDO UNA LUZ EPS Y EL GUIA SE PONE DURO PARA HACER LOS GIROS. QUE PUEDE ESTAR OCASIONANDO ESTO

  • Anonymous Mar 29, 2014

    control fuel modular

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Sugiero revisar sistema de envio de combustible, presion de bomba, asi como componentes que mantienen el minimo (ralenti) del vehiculo. Descartado eso, verfificar sensores IAC y oxigeno.

Posted on Oct 19, 2009

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El volante de mi. Carro se pone duro cuando voy manejando y dice en el tablero pw r str es un ion saturn 2004


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Aug 31, 2013 | Cars & Trucks

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Manual aerio 2003,maf sensor


El sensor MAF (Mass Air Flow sensor) esta dise?ado para medir el flujo de aire que ingresa al motor, este dato viaja hasta el PCM (Powertrain Control Module - Computador) por medio de un cable el cual env?a una se?al de voltaje que cambia de acuerdo al flujo.

En algunos sensores MAF la se?al entregada es una corriente pulsante de frecuencia variable (en modelos General Motors, por ejemplo).

El sensor MAF mayormente difundido es el el llamado Sensor MAF por hilo caliente. En este sensor, internamente funciona mediante un hilo muy fino met?lico el cual se encuentra a muy alta temperatura, en el momento que comienza a entrar aire el aire enfr?a este hilo y las cargas cambiantes de aire causan un efecto diferente sobre la temperatura del hilo, entonces todo el circuito que maneja el tema del calentamiento del hilo generara una se?al de voltaje de acuerdo a que tanto es enfriado.

Esto se encuentra incorporado dentro del sensor, el cual va ubicado en el sistema de admisi?n del veh?culo, lo m?s pr?ximo al filtro de aire del motor.

Internamente existe un circuito que permanente monitorea los cambios de temperatura del hilo por medio de un transductor el?ctrico, esto dentro del sensor.

Espero que esto le ayude. Su opini?n es importante y yo agradezco su tiempo y consideraci?n si se deja alg?n comentario testimonial sobre esta respuesta.

Gracias por usar FixYa, y que tenga un gran d?a.

Oct 26, 2011 | 2003 Suzuki Aerio

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Problemas con el sistema de enfriamiento


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Sep 26, 2017 | 1989 Pontiac Sunbird

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